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Jeudi, 5juin 2008, je me suis permis de partir en livraison en compagnie de Frédéric Kneubühl, une ballade pour vous faire vivre en photo le déroulement d’un chauffeur routier qui fait du détaille et qui roule pour Galliker Transport à Romanel.

La journée de Fred, débute à 5h40 au dépôt de Romanel. Un petit café s’impose avant de décharger les camions cargo qui nous arrive, de différentes succursales de Galliker. Le déchargement de ces cargos, fait partie du travail de tous les chauffeurs Galliker.

Fred n’a pas de camion attitrer, c’est un chauffeur routier tournant, le plus souvent en camion remorque.
Aujourd’hui, nous partons avec ce Mercedes bâché camion remorque

Voici un des camions cargo qui nous arrive, il est chargé en gare de Renens et transporté par la maison Val Rhône qui le livre à Romanel. Les deux caisses sont pleine a craquer, c’est comme ça tout les jours. A 6h00 tous les chauffeurs sont le transpalette à la main et ça démarre plein pot pour vider ce premier camion cargo. Le but c’est de décharger le plus rapidement possible, libérer la place pour le prochain camion remorque car à Romanel on dispose de 2 quais pour des semi ou camion remorque. Toute la marchandise est placée dans leur zone respective. Tout ce passe bien, chacun a ses petite habitude, faut juste faire attention de ne pas mettre les pieds n’importe où car c’est un peut comme dans une fourmilière… pas de temps à perdre… plus vite c’est fait, plus vite les chauffeurs peuvent charger leur camion.

En attendent, à la dispos on prépare les tournés des chauffeurs, là aussi ça ne rigole pas, ça bouge rapidement, chaque minute compte…
Le chef, Stève est un excellent disponant qui connaît parfaitement son affaire.

La nouvelle tombe, on nous annonce que le prochain camion cargo a du retard, c’est souvent le cas le vendredi mais assez rare un jeudi… voila qui n’arrange pas les affaire. On ne peut pas commencer à chargé les camions. Fred, lui en profite pour boire un café, il sait très bien que le temps lui sera compté pour ça tournée car on va à Genève en camion remorque.

6h30, le camion cargo arrive, on va prendre facile 1 heure de retard alors tout le monde met les bouchées double.
Comme c’est souvent le cas, Stève le chef est aussi sur le terrain et donne la main au chauffeur… Et oui y a encore des disponants qui sorte de leur bureau…

Allé, il est 7h00, on s’active pour chargé le camion, y a plus de temps à perdre. Il met difficile de suivre le rythme de Fred, il est lancé est plus rien ne l’arrête, les palettes s’enchaine dans le camion. 7h45, Fred met la remorque à quai et il lui faut moins de 15 minutes pour chargé, bâché et décollé du dépôt… C’est tout simplement impressionnant de le voir travaillé de cette façon… rapide, précis et consciencieux

Il est 8h00, on a belle et bien environ 1 heure de retard mais ça n’inquiète pas autrement Fred.

Je saute dans la cabine du Mercedes (y a bien longtemps que je ne me suis plus assis dans un Mercedes) et tout de suite Fred me met en confiance. Je suis vite surpris de cette façon qu’il a de soigné sa monture, il démarre gentil joli, on sent tout de suite qu’il prend bien soin de la mécanique et ceci malgré le retard.

Sur le grand ruban, Fred me parle de son parcours de routier avant de rejoindre les rangs de la maison Galliker.
La passion du camion, lui a était transmise par son père, son frère également roule, une passion familial ou en écoutant Fred on pourrait même parler de virus…

Fred a fait son apprentissage à la Coop de Genève, un apprentissage de chauffeur bien sur, durant 3 années, ensuite 5 années chez Baumgartner à Lausanne et quand ce fût racheter par Planzer, il resta dans la grande maison à la Praille (Genève) durant 2 ans et demi et suivit de 2 ans et demi toujours pour Planzer à Tolochenaz près de Morges.
Histoire d’augmenter son expérience, il parti travaillé chez Yves Yoss à Moudon et ceci juste avant de commencé chez Galliker en octobre 2006.
Fred a 31 ans, avec à son actif un joli parcours, une bonne experience du détaille, de la route, accompagner d’un peut d’inter. Il conduit aussi bien des semi que des camions remorques.

Nous voici à Genève

On a mit tout juste 1 heure pour rejoindre Genève, avec un petit ralentissement à Coppet suite à un accident. Il est 9h00 quand on dépose la remorque à l’aéroport, par chance y a de la place. Nous laissons la grand-mère pour la rejoindre et transvaser dans le courant de la journée.

Le premier client se trouve à Chambesy, c’est une palette cadre. Personne pour la réception de la marchandise. Fred vide le tout, il connaît le client et y a pas de soucis. Si tout les clients son aussi facile à livrer, on aura vite fini la journée.

Le prochain client se trouve toujours à Chambesy, on tourne un peut dans la commune pour trouver cet EMS. On est sur des petite routes ou l'on croise difficilement, faut faire attention au branche d'arbre qui surplombe la route et parfois sont à moins de 4 mètres.
Fred a l’œil sur tout, pas de problème, il a l’œil du marin de la route…
9h30 la palette est livrée

Le client suivant, était la S.A.F.I. les Nations Unies, on livrer une palette et divers colis. Moi je n’ai pas pu rentrer dans l’enceinte du bâtiment. A l’entrée des sécuritas mon fait descendre du camion car je n’avais pas de pièce d’identité, alors il ne me resté plus qu’a patienté gentiment le retour de Fred.

Ben voila ce qui attendait Fred pour rentré dans la ruelle chez Caritas. Un camion pompe vider son béton sur le toit du bâtiment, il était parqué juste avant l’entrée que devais prendre Fred pour pouvoir accéder au magasin… Tout est passé au millimètre.

Après ce passage périeux, on livre les 6 palettes de lait chez Caritas. C’est impressionnant de voir Fred livrer ses clients, il lui faut à peine 15 minutes pour posé les palettes a deux endroit différent du magasin. 10h35 le magasin est livré.

Pour la suite, nous avons deux clients dans la même rue, av. Louis Casai. Auto Gril à Balexert. Là on a laissé le camion sur le trottoir, on a pris chacun 1 coli, mais quand même 20 minutes pour livré 2 petits cartons, il manqué peut que le client nous demande de lui rangé la marchandise sur une étagère. Le client suivant était 200 mètres plus loin et c’était vite fait, juste une palette.

Il est 11h00 quand on part en direction de Vernier livrer 2 palettes de chocolat… supers, la rue est tout en travaux et des camions sont déjà au fond de la ruelle, impossible d’y accéder.

Il lui reste plus qu’une chose à faire, bien mettre le camion sur le trottoir de façon à ne pas déranger la circulation des bus Genevois et tirer les palettes sur plus de 100 mètres.
Fred garde son calme, malgré l’heure qui tourne et fait son job toujours dans le même rythme.
Il aura fallu 20 minutes pour faire ce client, il est 11h30.

11h35 toujours à Vernier, chez Coloral, on livre de la peinture. Là c’est assez comique, car on doit traverser une carrosserie pour atteindre le client… Pourquoi pas. Fred reçois un coup de fil d’un chauffeur qui lui demande un renseignement, on a de la chance d’avoir des natels.

Les 2 prochains clients sont toujours à Vernier. Il y a 2 palettes 8 fûts chez un client super sympa qui nous fait laisser la marchandise à l’extérieur.

Ensuite on fille au centre commercial Coop de Vernier qui attende notre marchandise avant midi, on est arrivé à 11h55, c’est parfait.

Maintenant, nous pouvons rejoindre l’aéroport, c’est la que l’on va manger.

4 clients pour cette après midi

A13h00, on reprend le travail, Fred transborde la marchandise de la remorque sur le camion, il reste 4 clients à livrer et une ramasse que nous faisons tout de suite, c’est à l’aéroport, du chocolat que nous allons chercher dans un bureau. Tout est en vrac, faut faire une palette.

13h45, livraison de 4 congélateurs à glace du côté de Pré fontaine, des congel destiné pour l’Euro 2008

Nous partons ensuite livrer un client à Meyrin, Electroplaste. Des bonhommes supers sympas nous attendent, on livre 1 palette.

14h30 livraison d’un client à Vernier, 14h35 un autre client Schwarz 1 palette et le tour est joué…

A 14h50, les clients sont tous livré, on repart pour croché la guitoune et téléphoner au bureau. Les ordres sont de rentré au dépôt…

Nous avons fait 15 clients avec 1 ramasse… Nous arrivons à Romanel à 15h50, on vide le retour, les palettes, les cadres.
Fred remplis les petite mesure administrative que dois faire chaque chauffeur en fin de journée et c’est fini, nous avons fait un total de 174 Km durant cette journée.

J'ai passé une superbe journée en compagnie de Fred...
Fred travail de manière professionnel, il a une conduite exemplaire, on sent bien qu’il aime son métier de routier, il prend soin de la mécanique et de son chargement, il touche un peut tout les véhicules de l’entreprise et c’est toujours de cette façon la que travail Fred.

Il y a une phrase qui ma touché, un jour Fred m’a dit « j’ai du diesel dans les veines » et bien oui Fred et tu as la passion du camion…

Merci pour cette ballade Fred

Comment reconnaitre Fred sur la route

Comme je l’ai mentionné plus haut dans ce reportage, Fred n’a pas de camion attitrer pour le moment, il est tournant. On peut facilement reconnaitre Fred a l’aide de sa plaque rouge qui est posée sur le par brise.
Surtout ne manquez pas de lui faire un petit coucou si vous le croisé, car Fred salue beaucoup de routier tout au long de ses voyages (c’est aussi quelque chose qui ma frappé durant cette journée, cela devient rare), il garde un esprit de routier et non pas de pilote de camion…

Bonne route Fred et prudence…

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