Un reportage écrit et présenté par Maurice Geinoz

Premier jour

Mercedes de Didier

Avec mon beau-frère Didier Buchs alias Garfield qui se trouve être aussi le cousin de Teddy.
Lundi 11 février 2008, déroulement d’un début de semaine pour un chauffeur qui fait pratiquement chaque semaine ce voyage.

Rdv à 5h50 chez Glasson Matériaux, faisant parti du groupe Getaz à Bulle, avec pour commencer un passage au bureau pour prendre les papiers. Nous traversons la halle pour rejoindre le camion, un Mercedes Actros 1846, modèle 2004, 270000km, attelé à une semie Schwarzmüller 3 essieux dont le dernier est suiveur.

La cabine du Mercedes

poste de conduite - vous voyez un grain de poussière là ?_ (Didier est un maniaque de la patte à poussière, eh oui ça fait rêver les femmes...)

6h en route direction le col du Grand St Bernard, nous transportons du bois que Garfield a été charger vendredi après-midi à la scierie Despont à Bulle.
7h le temps est au beau fixe, nous entamons la montée du St Bernard malgré les 40 tonnes, (pas très sec, le bois) le moteur 460 CV nous emmène allègrement au tunnel où nous arrivons à 7h50.
Passage de la douane suisse en transit et après quelques minutes d’attente nous descendons déjà sur Aoste.
9h arrivée à la douane italienne à Aoste où nous prenons un petit café en attendant le fonctionnaire qui a aussi été prendre le sien, chauffeur ou fonctionnaire, le café c’est sacré ! Quelques tampons et une ou deux griffes plus tard nous repartons à 10h, direction Turin via Santhia.

11h10 arrivée à Rondissonne, Garfield bougonne un peu, il y a déjà un camion, mais tout va bien, il a fini et est en train de rebâcher. Un passage au bureau le temps d’ouvrir la remorque, et le Clark vient s’emparer des paquets de carelets.

11h10 arrivée à Rondissonne, Garfield bougonne un peu, il y a déjà un camion, mais tout va bien, il a fini et est en train de rebâcher. Un passage au bureau le temps d’ouvrir la remorque, et le Clark vient s’emparer des paquets de carelets.
11h50 départ à vide direction Milan
12h30 Arrivée à Carisio pour dîner.
13h30 nous repartons direction Modena
16h15 pause réglementaire au restauroute
16h45 départ
17h40 Arrivée à Fioranno pour charger 2 palettes, là nous recherchons un bout de ficelle ou de fil de fer car l’arrêt de porte côté chauffeur est cassé et Garfield manque se casser la figure à chaque descente de sa cabine.
18h avant de repartir Garfield téléphone à son collègue David Jaquier dit le Young, pour voir où il en est, lui est parti de Bulle un peu plus tard que nous, avec un Scania R470 attelé également à une Schwarzmüller 3 essieux, en passant par le dépôt de Palézieux puis Conthey et ensuite le col du Simplon.
Rdv est pris pour faire le plein des 2 bestiaux, c’est que ça boit ces petites bêtes, en moyenne 39 litres aux 100km pour le Mercedes, et nous allons parquer les camions dans une zone industrielle, c’est pas difficile il n’y a que ça dans les alentours.

18h15 fin de la journée, nous avons parcouru 606km en 13h15. Maintenant que nous ne sommes plus que des piétons, direction l’apéro où nous serons bientôt rejoins par un valaisan de Fully qui avec son Renault Magnum fait régulièrement « l’Italie ».
22h après un bon repas nous rejoignons les camions pour y passer une bonne nuit. La cabine mégaspace (on peut s’y tenir debout) est très bien étudiée, mais y vivre à 2 plus de 3 jours me parait difficile (je me comprend mdr)

2ème jour consacré au chargement et au retour

7h réveil et déjeuner.
7h30 départ pour le chargement, il faut savoir que dans la région il y a tellement de fabriques de carrelage que l’on sort de l’une pour renter dans une autre quelques centaines de mètres plus loin.
7h45 première usine, une seule et unique palette, En route pour Maranello, où nous passons devant l’usine Ferrari, eh oui, c’est ça aussi l’Italie !
8h25 2ème usine, et 6 palettes, c’est déjà ça !

9h20 arrivée sur une place de stockage où 23 palettes nous attendent, là on a de l’avance.
10h nous repartons pour une dernière usine
11h30 fin du chargement 40360kg.
11h45 Douche à la station service où nous avions fait le plein la veille, là nous retrouvons David qui a également terminé.
12h30 dîner nous sommes attablés avec 2 chauffeurs de la maison Leibzig à Marly qui font aussi régulièrement le voyage.
14h départ pour le retour, cette fois les 2 camions se suivent sur la même route Piacenza, Alessandria.
17h15 pause au restauroute, sur le parc nous retrouvons le valaisan, qui repart pour arriver chez lui le soir même, nous repartons 30 minutes plus tard.
19h45 arrivée à Aoste, fin de la journée, nous avons parcouru 418 km.
20h souper, là il y a beaucoup de chauffeurs français, mais personne de connu.
22h et maintenant aux camions et dodo.

3ème et dernier jour

7h45 départ
8h15 faire le plein et déjeuner
9h en route vers le col du Grand St Bernard.
9h15 arrivée au tunnel, douane.
10h nous traversons le tunnel et redescendons sur le Valais
12h arrivée à Bulle, où un bon dîner nous attend.
13h45 Enfin nous voilà de retour chez Glasson Matériaux, déchargement, fin de mon périple.



Mais comme dirait Garfield, faut pas croire que ça se passe toujours comme ça, par exemple, je l’avais déjà accompagné en juillet 99, nous étions parti de Bulle à 6h mais à l’époque avec un Man bien moins confortable, on avait déchargé le bois en 2 places à Turin et Asti, on repartait d’Asti à 17h, et quand on sait qu’ entre Asti et Modena il y a 4h de route, nous étions arrivés sur place à 21h, sans avoir mangé, ça faisait quand même 15 h que nous étions parti, j’aime bien les camions mais là j’en avais quand même un peu ras la casquette. Le lendemain on avait rechargé toute la journée, une palette par ci deux palettes par là, par 35 à 40 degrés, c’est pénible. Mais ce sont de très bons souvenirs quand même.

Voilà, fin de mon histoire, merci aux 2 chauffeurs de la maison Glasson, bonne route et à la prochaine.



Maurice Geinoz « Baloo »

Merci Didier "Garfield" et Maurice "Baloo"

Merci à Maurice pour ce reportage, très beau texte, on s’aperçoit que tu aimes les camions.

Merci à Didier, le routier de ce beau Mercedes pour nous faire profiter de ces belles photos, bonne route et prudence
Les meilleur salutation à David Jaquier qui pause sur la photo en compagnie de Didier et de leur camion, le Scania et le Mercedes