Une journée avec Deuck pascal

Mardi 11 décembre 2007, Voici comment ce passe une journée de travail pour un cimentier comme on les appels dans le jargon des routier.
Deuck travail pour Zumwald transport à Fribourg, il fait principalement du ravitaillement pour les centrales à béton.
Rendez vous à 5h00 du mat à Porsel dans le canton de fribourg, Deuck parcours 31 km pour rejoindre son entreprise qui se situe dans les hauts de fribourg.
5h35 il va cherché ses ordres au bureau, on en profite pour faire une petite visite des lieus. Le camion de Deuck est stationné à Givisiez, tout les cimentiers on les camions parqué à ce dépôt, 8 camions font ce boulot.
5h50, il remplit son disque. Nous avons 3 clients pour commencé la journée et le temps n’est pas en notre faveur, il fait froid et on annonce de la neige. 
Départ à 6h00 pour chargé le premier client. C’est en direction de Bienne qu’on se dirige avec son Scania P 124 de 420 chevaux, il a108 000km. Et c’est un Euro 5.
7h00 nous arrivons à Péry Reuchenette, petit patelin dans le canton de Berne au dessus de Bienne. On charge chez Ciment Vigier SA.
C’est les chauffeurs eut même qui s’occupe du chargement, y a personne dans la station, on programme le chargement et le boulot ce fait tout seul, en attendent un petit café s’impose. 
Nous avons chargé 28 900 Kg de ciment, poids total du semi remorque 40 920 kg.
7h00 on décolle en direction d'Ecuvillens, le lieu de livraison. La traversée de Bienne ce fait tout doucement, c'est l'heure où nos amis les bureaucrates vont bosser, en plus il neige de petit flocon mais rien d’inquiétant. Sur la route Deuck me raconte un peut c’est voyage de tout les jours, les joies et les malheurs, il me parle aussi de ses collègues, apparemment y a une bonne ambiance au niveau des cimentiers.
Je suis assez étonné du couple de ce Scania, avec un poids de 40 tonnes il tire bien et a de bonne reprise. Moi je le voyer un peut faire figure de tortue boiteuse avec un poids comme ça, mais je me suis bien trompé.
 
8h50 nous arrivons pour livré le premier client qui est Béton Frais La Tuffière à Ecuvillens dans le canton de fribourg. Une fois le camion mis en place Deuck passe au bureau pour s’informé dans quel silo vider son chargement. Un gars sympa nous accueil et nous dit que dans le 5 y a de la place.  
Le déchargement est assez complexe, faut pas se trompé de vanne et mettre trop de pression dans la citerne, surtout pas question d'allé se tenir au chaud dans la cabine, il suffit d’un rien pour qu’une bourde arrive, même au chauffeur les plus expérimentés. Je pense que chaque chauffeur de chez Zumwald a déjà eut son lot de malheur et d’après Deuck quand une vanne éclate ou qu’un silo déborde y a vite quelque tonne de ciment éparpillé partout 
Bien surveillé la pression qu'on met dans la citerne, environ 2 bar mais pas plus. Y a deux compartiments dans la semi et c'est ici qu'on change de compartiment.  
On a failli avoir un petit souci dans le silo 5, la sonde du silo ne fonctionne plus, donc pas d’alarme. Une fumée s’échappe du haut du silo, le responsable sortant de sa pause nous demande si on c’est pas trompé pour le remplissage, on stop tout est on attend les ordres.
Après quelque téléphones, le responsable nous fait vider dans un autre silo, on l’a échappé belle. Je vous raconte pas ce froid de canard, Deuck est bien équipé. 
9h50 on a terminé, on repart pour un tour. Avant de sortir de la gravière faut nettoyé les roue, passage obligé 
C’est un passage que je connaissais pour les camions de chantier mais pas pour les camions de route. Vu le temps, je pense que le camion sortira plus propre qu’autre chose.  
Superbe photo… Pauvre Scania, il a les pieds dans l’eau sale… et vu la température extérieure, il risque de s’enrhumer… Faut pas oublier, c’est un Scania et pas un Volvo, ils sont plus délicat… HI… Hi… 
Pause photo... Pause café... On décide de roulé un peut en direction de Bienne avant de faire la pause café. Durant le trajet on croise de ces collègues qui vont également livré dans différente station de la région, dommage qu’on n’a pas fait de photos.
10h30 on s’arrête pour la pause café, la pause syndicale. Ses collègues s’arrête souvent dans un relais routier à l’Hôtel de la gare à Sugiez, y parait qu’il y a des jolies sommelières. On a étais bien accueilli, les patrons sont sympa et les prix tout à fait correcte et ça parle aussi bien français que suisse allemand.

Sur le parc à côté du relais, notre ami Deuck et son Scania. 11h00 on décolle du relais, on va charger et on revient dans ce relais pour la graille.
11h40 chargement à Reuchenette pour le deuxième voyage  
11h40 chargement à Reuchenette pour le deuxième voyage  
La centrale de commande ou les chauffeurs programme leur chargement 
C’est sur cet ordinateur, que le chauffeur rentre toutes les données. En moins de 3 minutes le ciment plonge dans la semi. Le semi remorque est placé sur une bascule et le silo ce désactive. 
Voici ce qu'affiche l'écran une fois le chargement terminé, réste plus qu'a imprimé les documents, tout est inscrit dessus, produit, nom et adresse du client, poids du véhicule à vide, poids net et le poids brut. 12h00 on à fini de charger, on reprend la route en direction de Sugiez vu qu’on a toujours pas vu ces jolies sommelières et surtout que c’est sympa. Il profite de roulé à midi y a moins de circulation.
Supers, il reste encore du menu car c’est déjà 12h45 et y a pas mal de monde. Au menu salade, ragoût de veau, purée et carottes, c’étais supers bob, une bonne adresse à retenir et le prix y a rien à redire, mais attention, ce relais routier et fermé le mercredi et le jeudi.
Nous repartons à 13h30 à peine 45minutes de pause.  
On va livrer dans une station pas très performante, Deuck n’a pas confiance, c’est une veille station.
Nous arrivons à Tafers à 14h00, même trin trin que pour la première livraison, branchement du tuyau, mettre de la pression dans la citerne et envoyer la sauce dans le silo qu’on nous a indiqué. Ho la…la… il faisait un froid de canard. 
Il est important de bien branché les tuyaux et surtout ne pas oublié les brides de sécurité. C’est le point le plus chaud du boulot, faut êtres attentif… 
14h45 on a fini le déchargement, à 15h00 il appel le chef pour la suite du programme. Les ordres tombe, on repart pour un nouveau chargement mais cette fois nous allons à Cornaux dans le canton de Neuchâtel, une fois chargé il doit rappeler le bureau. 
En route Deuck nous passe de la bonne music, de la country, il monte le volume, on s’en fou plein les portugaises et ça nous met du courage pour la suite… 
Arrivée à Cornaux 15h40, faut pas moins de 20 minutes pour chargé plus de 28 tonnes de ciment, c'est du rapide et ça compense le déchargement qui est bien plus enmerdent 
Ne pas oublié de refermer le couvercle de la semi. Depuis cette photo, on voit bien la bascule 
Comme convenu, Deuck rappel le bureau, la livraison pour ce dernier client à Fribourg ce fera le lendemain matin, Deuck n’en revient pas, ce soir il pourra finir un peut plus vite que d’habitude, il met en marche et moteur direction le dépôt. Un petit passage pour déposé les papiers au bureau et prendre les ordres du lendemain. Retour à Givisiez ou les camions sont parqué pour la nuit, fin de la journée à 17h30.
 
Nous avons parcouru 346 km durant cette journée, pour Deuck c’est une journée tranquille, en moyenne il fait 65 heures par semaine.
Ce que je peux dire sur ce boulot, c’est que ce n’est pas si facile que ça, y pas que du bon, surtout quand il y a des problèmes ou du mauvais temps.
Dans cette entreprise, les chauffeurs sont bien soudés, il y a une très bonne ambiance entre les routiers de toute catégorie, que ce soit chantier, grande route, cimentier, grutier… c’est ça qui fait la force de la boite.
Merci Deuck pour cette virée et salutation à tout les routiers de chez Zumwald Transport, bonne route et à bientôt.